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有了这个机器人,成都动车组“体检”时间节约一半
作者: 佚名 时间:2020-1-23文章来源:凤凰网访问量:450

随着春节的脚步走进,春运也进入高峰期。巨大的客运量让成都动车段运用检测库忙碌起来,然而因为一个“4s”店,动车组“体检”时间节约了一半。这里是伟德国际官网铁路成都局集团有限公司成都动车段运用检修库。

一般来说,动车组列车每运行4000公里或者48小时就要进行一次常规“体检”。而动车组列车组成部件结构复杂度高,检修范围大、细小部件数量多,仅螺栓一项就有10000多个,易造成漏检。不同于以往全部人工检测,如今,在成都动车组运用检测库内,也有着外形可爱的智能检测机器人帮助检修。

从2019年2月开始,智能检测机器人正式参与列车检测工作,实现了“人机互检”模式。每当列车驶入运用检测库内,这个集自动控制、精密机械、光学成像、计算机软件等技术于一体的动车智能检测机器人将在检测地槽内,对列车底盘进行检测,用于代替检修人员的“眼睛”和“手臂”。

“不同于以往人工检测,有了智能机器人的辅助,检测时间将大大缩减。”成都动车段技术员张富丘告诉记者,以往标准8编组的检测为例,检修的零部件超过1万个,一次一级修需要弯腰300多次,敲击5000多次,需要高强度的工作4个小时,如果以现在的工作量,单纯靠人工检测,检测人员的工作压力将会很大。而如今,有了智能机器人的帮助,只需要2个小时就可以完成。

不仅是时间上的节省,在检测质量上的提升也是非常重要。不同于检测人员的用眼睛看、用手摸,手电筒照等传统检测方式,智能检测机器人的检测方式更显的“专业”。当机器人接收到启动信号后便自动根据列车规格,前往所要检查的部位,利用高精度的3d成像技术对列车零件一一扫描,并将车底图像实时传输回服务器终端处理,检查是否有零件松动、变形,漏水漏油、异物等问题。

而每当智能检测机器人检测列车时,检测人员根据故障报告对可能存在的故障部位再次确认,包括轮齿箱固定螺丝等一些细小的部位,都逃不过智能检测机器人“锐利”的检查。如今,检测人员只需要根据机器人所给出的故障报告进行复查,并且对转向架、制动夹钳、制动盘、轮齿箱、牵引电机等重点部位复核,即可完成动车组列车的一级检测。

“碳滑板磨耗、闸片厚度测量精度可以达0.5mm,排障器与撒砂装置高度测量可以精度达1mm。”张富丘表示,智能机器人配置了1000多个像点,比起人工检测来说,也将更加的精准,对于人工检测的盲区也可以很好的覆盖。

如今,为满足2020年春运动车检修需求,成都动车段投入3台智能机器人,将动车一级修人工技检周期从原有的48小时延长至96小时,全力提升所配属132列动车的运用效率。

红星新闻记者 叶燕 邓文博 图据成都动车段

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