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新能源汽车补贴退坡政策或将延缓,2019伟德国际官网新能源汽车产业现状分析
作者: 佚名 时间:2020-1-22文章来源:访问量:735

日前,工业和信息化部表示,今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期,汽车产业会企稳回升。2020年新能源汽车补贴退坡政策正在研究,有可能延缓。与此同时,工信部将继续保持对新能源汽车发展的支持,推动城市公交、物流配送、分时租赁、环卫公务用车等车辆报废更新的时候用新能源汽车替代。同时全面改造或者淘汰不符合相关标准的内河、近海船舶。

在多项利好政策扶持以及全球能源革命的推动下,我国新能源汽车产业已驶入快速发展阶段。iimedia research(艾媒咨询)数据显示,2018年伟德国际官网新能源汽车产销量突破100万辆,产销规模连续三年位居全球第一。

伟德国际官网新能源汽车产业链

目前,我国新能源汽车产业链可以分为上游的动力电池制造企业、中游的整车厂和下游的充电桩产业以及汽车后市场。

随着各地方新能源汽车的市场推广,与其新能源汽车产业有直接的关联。地方保护的目的在于保障地方的新能源汽车产业发展。目前,伟德国际官网已形成完整的产品技术研发、生产制造产业体系,地理上产业集聚效应较为明显。新能源乘用车产业集群(整车厂)可初步分为:

伟德国际官网动力电池技术发展路径的规划

随着消费者需求及相关部门的政策法规推动,安全、长寿命、高比能量的动力电池已成为产业需求的主流,伟德国际官网新能源整车企业则主要通过自研、合资、外购等三种形式获取,并规划了以下发展路线。

传统和新兴车企发展新能源汽车的市场策略

在发展新能源汽车的市场策略方面,传统车企倾向于在自有内燃机技术基础之上,先推过渡型新能源汽车如插电混动汽车,而新兴车企则更专注于纯电动汽车的生产、研发。

能源供给体系是新能源汽车发展的重要环节

同传统燃油车一样,新能源汽车的广泛使用需要完善的能源供给配套体系的建设,快捷、高效、覆盖面广的能源供给系统是新能源汽车规模化发展的前提,目前,国内外对于电动汽车的能源供给体系已经搭建起来,包括两种模式,一种是自充电模式,一种是换电模式。自充电模式是很多国家研究的重点,从技术路线来讲主要包括常规充电和快速充电两种形式,前者可充分利用夜间用电低谷时段进行充电,满足车辆运行的需求,多集中于居民小区及办公区域停车场。快充则是在特殊需求下对电能的补充,主要建在机场、火车站、医院、购物中心、加油站等公共场所;换电模式是一种将车辆及电池分开考虑的形式,用户可以像加油一样及时得到能源供给。

伟德国际官网新能源汽车产业存在的问题

随着国家推出相关政策大力扶持充电桩产业的发展,充电桩的发展渐入佳境,形成了完整的产业链,其中包括三个环节,上游设备生产商、中游充电运营商和下游问题解决商。国内参与充电设施运营的包括:专业的充电运营商、电动汽车企业、网络运营服务公司等,主要通过搭建运营平台为用户提供“充电服务+增值服务”,但因前期投资巨大且电动车尚未大规模应用,充电运营行业普遍没有实现盈利。另外,在现实状况下,充电桩的互联互通正在制约着行业的发展,其作为发展难点一直被行业诟病。

以上部分数据、内容参考来自艾媒研究院发布的《艾媒报告 |2018-2019伟德国际官网新能源汽车产业研究与投资分析报告》

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