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广东江门“大国重器”引领装备制造业抢佔新高地
作者: 佚名 时间:2019-11-21文章来源:國際日報访问量:1346

今年9月20日,第五届珠江西岸先进装备制造业投资贸易洽谈会在广东潭洲国际会展中心拉开帷幕,江门25家企业将携83件先进装备产品参加展览。与往年相比,今年江门的参展企业更加注重品质和本地特色,轨道交通装备、新能源汽车、智慧装备等产业将组成参展的“主力军”。其中,由中车广东轨道交通车辆有限公司(下称“中车广东公司”)带来的磁悬浮列车和crh6型动车组成为众多媒体关注的焦点。作为“国之重器”,中车广东公司也正在成为江门先进装备制造业加速崛起的有力注解。

今年以来,江门举全市之力融入粤港澳大湾区建设,积极打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户。围绕“工业立市”,江门制定培育高端装备制造业等五大新兴产业工作方案,高起点高标准规划建设五大万亩园区,聚焦重点产业招商,加快重点专案落地,提升企业的核心竞争力,引进的多个装备制造专案逐渐“开花结果”,正在形成产业集群的飞跃式发展。

日前,记者从江门市工信局瞭解到,江门市装备制造业增加值从2014年的177.7亿元增长至2018的314.7亿元,增幅达77.1%。在此基础上,今年以来,为推动千亿级产业集群加速崛起,努力实现经济发展质的跃升,江门从打造重大产业发展平台、大力推动专案动工投产、提升企业核心竞争力、聚焦重点产业招商、营造良好营商环境等方面推出了一系列行之有效的政策和举措,取得了显着效果。

为促进重点装备制造专案加快建设、早日投产,今年1—6月,江门政府部门已上门服务亿元以上装备制造业项目160个,有效解决企业上市、融资、用地、人才落户等问题。上半年该市新开工、新投产超1亿元装备制造业项目分别为43个、22个,全市装备制造专案建设进度不断加快。

随着众多装备制造专案纷纷落户,江门初步形成了轨道交通、新能源汽车及零配件、智慧装备等产业集群,并推动全市传统制造产业迈向产业链上游,成为珠江西岸装备制造产业带的重要一环。

“江门造”crh6型动车首次亮相

记者走进位于江门新会银洲湖的广东轨道交通产业园,宽敞的组装厂房内,crh6型动车车厢被安置在组装架上,工人们正在动车底部忙碌着。“目前,我们一年可以新造400列这样的产品。”中车广东公司副总经理种磊不无骄傲地说。在第五届珠洽会上,这款crh6型动车是江门重点展览的产品,这也是该车型首次亮相珠洽会。据种磊介绍,往年由于装运、场地等限制,该公司只展出了轨道交通装备部件和列车组模型。但今年为了让各界对江门市轨道交通装备拥有更加直观的感受,中车广东公司决定真实展出时速最高可达600公里的磁悬浮列车和crh6型和谐号的头车实物。

今年前7月中车广东公司产值同比增长逾三成

8月30日,在位于江门新会的广东轨道交通产业园,一列全新的铝合金车体a型地铁列车鸣笛启动,意味着由中车广东公司打造的深圳地铁6号线订购车辆正式下线。

轨道交通正在成为支撑江门装备制造加速发展的重要力量。中车广东公司是华南地区唯一同时具备和谐号动车组和城轨车辆修造能力的企业,计画总投资18.8亿元,累计已完成投资约13.4亿元。

随着投资规模不断扩大,中车广东公司的产能也逐步释放。今年1—7月,该公司产值达到8.19亿元,同比增长31.18%。目前,该公司生产的城际动车组、地铁车辆已分别在广珠城际、广佛肇城际、莞惠城际、东莞地铁、深圳地铁上运营。今年,该公司又成功竞得珠海城际轨道交通9列crh6a型城际动车组等订单。

由此,从2010年中车广东公司率先落户,到如今发展成为省内配套企业最多、规模最大的轨道交通产业基地,一个世界级轨道交通产业基地正在江门加速形成。在将近十年的时间裡,中车广东公司形成了每年新造400列和谐号动车的生产能力,并吸引了13家配套企业落户广东轨道交通产业园。

在中车广东公司的带动下,广东轨道交通产业园建设稳步推进,截至今年7月底累计完成投资60.49亿元。目前,该园区已吸引江门市中车轨道交通装备、克诺尔等13家配套企业落户,建成厂房约30万平方米。据统计,今年前7月,该园区实现产值15.6亿元,同比增长20.1%,有力地推动了广东轨道交通产业加快发展。

53家企业分享逾2亿工业技改奖金

近日,江门市2019年工业企业技术改造事后奖补(普惠性)资金专案计画公布。全市53个项目成功入围,共同分享金额高达2.07亿元的资金补贴。其中,广东富华重工制造有限公司拿到的奖补金额达到3009.06万元。重磅投入的背后,是富华重工从要素驱动到创新驱动的路径切换。经过连续几年的技术改造,富华重工的生产成本明显降低,生产效率进一步提高,最终推动企业效益提升。据介绍,依託技术改造,富华重工近年来的生产制造成本明显降低,企业年销售额从2016年的33亿元增长到2018年的52亿元。尝到了技术改造的“甜头”后,富华重工近日再次宣布,未来两年将投入20亿元,对全部生产线进行升级,打造达到工业4.0标准的生产车间。

像富华重工这样的企业,在江门并不罕见。聚焦装备制造,如何以创新驱动为抓手,鼓励传统制造企业挺进装备制造产业价值链上游,是摆在江门面前的一道创新命题。为此,江门有针对性地出台了不少优惠政策,以“真金白银”引导传统企业积极开展技改。据介绍,今年以来,江门降低了对企业申报“机器人应用”补贴和技改事后奖补的门槛。例如,“机器人应用”政策将企业购置设备门槛降至100万元,单个企业专案最高可获得扶持资金150万元,政策延续至2020年;鼓励劳动密集型企业实施“机器人应用”专案,将技改事后奖补(普惠性)政策扩大到主营业务收入1000万元以上企业。在政策的引导下,江门大量传统制造企业享受到技术改造优惠政策的红利,其中不少企业都借此契机纷纷切入高端装备制造业。

全市高企近四成为装备制造企业

据瞭解,江门市不断完善装备制造业的科技创新平台,积极推动新型研发机构建设。目前,全市装备制造业共有市级新型研发机构10家,省级新型研发机构2家。

新型研发平台不断涌现,正在成为江门装备制造崛起的有力支撑。近年来,江门市涌现出一批以创新为发展驱动力的先进装备制造龙头企业。在全市高企中,涌现出一批如大长江集团有限公司、广东海鸿电气有限公司、广东科杰机械自动化有限公司、广东新会中集特种运输设备有限公司等为代表的先进装备制造企业。

过去两年,江门高企数量增速连续位居全省第一,成为支撑该市装备制造业发展的骨干力量。2018年,该市高企达到1240家,其中470家属于先进制造与自动化领域,占比达37.9%。

以广东海鸿电气有限公司为例,这家藏身于江门开平的企业是典型的“隐形冠军”。“我们仅用了21年时间,便发展成为全球立体卷铁心变压器领域生产规模最大的企业。”该公司总经理翟丽珍说,研发平台在企业发展中起到了关键作用。她举例说,为了掌握某项关键技术,该公司先后投入数千万元科研经费,最终将低电压、小容量的材料研发成高电压、大容量的产品。“后来,这个产品成功应用于港珠澳大桥的基建工程,品质得到业内的广泛认可。”(完)

陈浩光/文

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